第8回 全日本自動車ショー 1961

昭和36年10月25日〜11月7日(晴海)

3C時代が訪れ、ショーにも続々と登場。

スポーツカーや試作車が数多く出品され、〝華やか〟であったと評された第8回ショー。会場規模も当初の2倍近くに広げ、入場口も南ゲートを新設。2日間だがナイター(20時まで)も設けた。来場者も80万人を超えた。政府は前年末に「所得倍増計画」を発表。個人消費も増えてきた。やがて「カー・カラーテレビ・クーラー」を持つのが夢とする「3C時代」が訪れる。この上昇気運に乗って花形車種が続々とショーに登場する。出展車も国際派モデルが目立った。ミケロッティデザインのプリンス・スカイラインスポーツコンバーチブル、日産のフェアレディ試作車、トヨタのイタリアンスタイルのトヨペットスポーツX、ダイハツの700cc車など観衆をよろこばせた。


1回 (1954年) 2回 (1955年) 3回 (1956年) 4回 (1957年) 5回 (1958年)
6回 (1959年) 7回 (1960年) 8回 (1961年) 9回 (1962年) 10回 (1963年)
11回 (1964年) 12回 (1965年) 13回 (1966年) 14回 (1967年) 15回 (1968年)
16回 (1969年) 17回 (1970年) 18回 (1971年) 19回 (1972年) 20回 (1973年)
21回 (1975年) 22回 (1977年) 23回 (1979年) 24回 (1981年) 25回 (1983年)
26回 (1985年) 27回 (1987年) 28回 (1989年) 29回 (1991年) 30回 (1993年)
31回 (1995年) 32回 (1997年) 33回 (1999年) 34回 (2000年) 35回 (2001年)
36回 (2002年) 37回 (2003年) 38回 (2004年) 39回 (2005年) 40回 (2007年)
41回 (2009年) 42回 (2011年)